用語 (Part 4)

中型自動車(ちゅうがたじどうしゃ)のうち、次(つぎ)の条件(じょうけん)のいずれかに該当(がいとう)する自動車(じどうしゃ)です。１．車両総重量(しゃりょうそうじゅうりょう)　8トン以上(いじょう)11トン未満(みまん)のもの　２．最大積載量(さいだいせきさいりょう)　5トン以上(いじょう)6.5トン未満(みまん)のもの　３．乗車定員(じょうしゃていいん)　11人以上(にんいじょう)29人以下(にんいか)のもの　　(参考(さんこう))上記(じょうき)のうち、もっぱら人(ひと)を運搬(うんぱん)する構造(こうぞう)のものを「特定中型乗用自動車(とくていちゅうがたじょうようじどうしゃ)」といい、それ以外(いがい)のものを「特定中型貨物自動車(とくていちゅうがたかもつじどうしゃ)」といいます。

Loại xe cỡ trung tương ứng với 1 trong các điều kiện sau: 1. Tổng trọng lượng xe từ 8 đến dưới 11 tấn 2. Tải trọng tối đa từ 5 đến dưới 6,5 tấn 3. Sức chở người trên xe: từ 11 đến 29 người (Tham khảo) Trong các loại kể trên, xe cấu tạo chuyên chở người được gọi là "xe chở khách cỡ trung đặc định", ngoài ra thì gọi là "xe chở hàng cỡ trung đặc định".

荷物(にもつ)を積(つ)んだトラックなど、速度(そくど)の遅(おそ)い車(くるま)が通行(つうこう)できる車線(しゃせん)です。高速道路(こうそくどうろ)では、最高速度(さいこうそくど)に達(たっ)しない速度(そくど)で通行(つうこう)できます。

Làn xe nơi các phương tiện chạy với tốc độ chậm có thể lưu thông, chẳng hạn xe tải chở hàng. Trên đường cao tốc, có thể lưu thông với tốc độ dưới tốc độ tối đa.

動(うご)きながら物(もの)を見(み)る場合(ばあい)の視力(しりょく)、または動(うご)いている物(もの)を見(み)る場合(ばあい)の視力(しりょく)をいいます。

Tầm nhìn khi nhìn vào vật đang di chuyển, hoặc tầm nhìn khi vừa di chuyển vừa nhìn.

車(くるま)がハンドルを切(き)って曲(ま)がるとき、後輪(こうりん)が前輪(ぜんりん)よりも内側(うちがわ)を通(とお)ることによる軌跡(きせき)の差(さ)をいいます。一般(いっぱん)に、ハンドルを切(き)れば切(き)るほど内輪差(ないりんさ)は大(おお)きくなります。

Chênh lệch quỹ đạo do bánh sau đi vào bên hơn so với bánh trước, khi xe bẻ lái quẹo. Thường thì, càng bẻ lái, chênh lệch vòng trong giữa các bánh xe sẽ càng lớn.

原動機付自転車(げんどうきつきじてんしゃ)が信号(しんごう)などにより交通整理(こうつうせいり)のおこなわれている交差点(こうさてん)を、標識(ひょうしき)などに従(したが)って右折(うせつ)するときの右折方法(うせつほうほう)をいいます。

Cách rẽ phải khi xe đạp gắn động cơ/ xe gắn máy rẽ sang phải theo biển báo v.v ... tại ngã tư nơi có điều tiết giao thông bằng đèn tín hiệu v.v ...

自動車(じどうしゃ)の使用者(しようしゃ)が自分自身(じぶんじしん)の責任(せきにん)において行(おこな)う点検(てんけん)のことをいい、走行距離(そうこうきょり)や運行時(うんこうじ)の状況(じょうきょう)などから判断(はんだん)した適切(てきせつ)な時期(じき)に行(おこな)います。

Việc người sử dụng xe thực hiện kiểm tra theo trách nhiệm của bản thân và thực hiện vào thời điểm thích hợp phán đoán từ tình trạng trong lúc chạy và quãng đường đã chạy.

大型自動二輪車(おおがたじどうにりんしゃ)、普通自動二輪車(ふつうじどうにりんしゃ)、原動機付自転車(げんどうきつきじてんしゃ)のことをいいます。

Xe mô tô cỡ lớn, xe mô tô thông thường, và xe đạp gắn động cơ/ xe gắn máy.

万(まん)が一(いち)の事故(じこ)に備(そな)え、車(くるま)の使用者(しようしゃ)や運転者(うんてんしゃ)が任意(にんい)に加入(かにゅう)する保険(ほけん)です。対人賠償保険(たいじんばいしょうほけん)や車両保険(しゃりょうほけん)など、組(く)み合(あ)わせて加入(かにゅう)できるようになっています。

Bảo hiểm mà người sử dụng xe và tài xế tự nguyện tha m gia, phòng trường hợp xảy ra tai nạn. Có thể tham gia bảo hiểm kết hợp như bảo hiểm bồi thường cho người và bảo hiểm cho xe.

記憶(きおく)、言語(げんご)（言葉(ことば)のやりとり）、見当識(けんとうしき)（時間(じかん)や場所(ばしょ)について正(ただ)しく認識(にんしき)すること）、計算(けいさん)、思考(しこう)、注意力(ちゅういりょく)など正(ただ)しく働(はたら)かせ、それに基(もと)づいて正(ただ)しい判断(はんだん)をする脳(のう)の機能(きのう)をいいます。

Chức năng của não hoạt động một cách chính xác chẳng hạn kí ức, ngôn ngữ (trao đổi từ ngữ), nhận thức (nhận biết chính xác thời gian và địa điểm), tính toán, suy nghĩ, khả năng chú ý, v.v ... dựa vào đó để đưa ra quyết định chính xác.

後天的(こうてんてき)な脳(のう)の器質的障害(きしつてきしょうがい)により、いったん正常(せいじょう)に発達(はったつ)した知能(ちのう)が低下(ていか)した状態(じょうたい)をいいます。かつては痴呆(ちほう)と呼(よ)ばれていましたが、現在(げんざい)は厚生労働省(こうせいろうどうしょう)が定(さだ)める医学用語(いがくようご)です。加齢(かれい)に伴(ともな)って生(しょう)じる認知機能(にんちきのう)の低下(ていか)が著(いちじる)しいことから、75歳以上(さいいじょう)の高齢運転者(こうれいうんてんしゃ)を対象(たいしょう)に認知機能検査(にんちきのうけんさ)の実施(じっし)が義務付(ぎむづ)けられています。※器質的障害(きしつてきしょうがい)…組織(そしき)や細胞(さいぼう)が正常(せいじょう)な形態(けいたい)にもどらないこと。

Trạng thái khả năng tư duy đã phát triển bình thường nhưng bị giảm sút do rối loạn hữu cơ của não. Trước kia được gọi là chứng mất trí, nhưng giờ là thuật ngữ y học do Bộ Y tế, Lao động và Phúc lợi quy định. Vì tuổi càng cao thì chức năng nhận thức càng suy giảm đáng kể, nên những người lái xe từ 75 tuổi trở lên buộc phải thực hiện kiểm tra chức năng nhận thức. ※ Rối loạn hữu cơ: Các mô và tế bào không trở lại dạng bình thường.

路線(ろせん)を定(さだ)めて、旅客(りょかく)を運送(うんそう)する一般乗合(いっぱんのりあい)バスのことをいいます。

Xe buýt thông thường chở hành khách bằng việc quy định tuyến đường.

雨(あめ)の中(なか)を高速(こうそく)で走行(そうこう)すると、路面(ろめん)とタイヤの間(あいだ)に水(みず)の膜(まく)が発生(はっせい)し、タイヤが浮(う)いてハンドルやブレーキが効(き)かなくなることがあります。これをハイドロプレーニング現象(げんしょう)といいます。

Khi chạy dưới mưa với tốc độ cao, màng nước sẽ xuất hiện giữa mặt đường và lốp xe, lốp xe nổi lên trên khiến tay lái và phanh không hiệu quả. Đây được gọi là hiện tượng hydroplaning (trượt nước).

赤色懐中電灯(あかいろかいちゅうでんとう)と発炎筒(はつえんとう)の2種類(しゅるい)があります。

Có hai loại: đèn pin cầm tay màu đỏ và ống pháo sáng.

車(くるま)をやむを得(え)ず停止(ていし)させるときや故障(こしょう)したときなどに表示(ひょうじ)するランプです。一般(いっぱん)にハザードとも呼(よ)ばれ、高速道路(こうそくどうろ)の渋滞(じゅうたい)の最後尾(さいこうび)などで追突事故(ついとつじこ)を防止(ぼうし)するために使用(しよう)される場合(ばあい)もあります。

Đèn hiển thị khi buộc phải dừng xe hoặc khi xe bị hỏng. Thường được gọi là đèn báo nguy hiểm, còn được sử dụng để ngăn va chạm từ phía sau ở cuối hàng khi ùn tắc trên trường cao tốc.

道路交通(どうろこうつう)の規制(きせい)や指示(しじ)などを示(しめ)す標示板(ひょうじばん)のことをいいます。標識(ひょうしき)には、本標識(ほんひょうしき)と補助標識(ほじょひょうしき)があります。

Bảng chỉ dẫn cho biết các quy định và hướng dẫn giao thông đường bộ. Gồm biển báo chính và biển báo phụ.

ペイントなどによって路面(ろめん)に示(しめ)された線(せん)や記号(きごう)、文字(もじ)のことをいいます。標示(ひょうじ)には、規制標示(きせいひょうじ)と指示標示(しじひょうじ)があります。

Vạch kẻ và ký hiệu được thể hiện trên mặt đường bằng sơn, v.v. Bao gồm chỉ dẫn quy định và chỉ dẫn biểu thị.

下(くだ)り坂(ざか)などでブレーキを使(つか)いすぎると、ブレーキ装置(そうち)が過熱(かねつ)してブレーキの効(き)きが悪(わる)くなることがあります。これをフェード現象(げんしょう)といいます。

Nếu phanh quá nhiều khi xuống dốc, hệ thống phanh bị quá nóng và phanh sẽ kém hiệu quả. Đây được gọi là hiện tượng suy giảm sức dừng.

二輪(にりん)または三輪(さんりん)の自転車(じてんしゃ)で、次(つぎ)の条件(じょうけん)にあてはまるものをいいます。　１．車長(しゃちょう)1.9ｍ以下(いか)、車幅(しゃはば)0.6ｍ以下(いか)のもの　２．側車(そくしゃ)や、運転席以外(うんてんせきいがい)の乗車装置(じょうしゃそうち)がないもの。

Xe đạp hai hoặc ba bánh thỏa các điều kiện sau: 1. Chiều dài xe tối đa 1,9 m và chiều rộng xe từ 0,6 m trở xuống 2 Không có xe phụ hoặc yên ngồi nào ngoài ghế lái.

大型自動車(おおがたじどうしゃ)、中型自動車(ちゅうがたじどうしゃ)、準中型自動車(じゅんちゅうがたじどうしゃ)、大型特殊自動車(おおがたとくしゅじどうしゃ)、大型(おおがた)および普通自動二輪車(ふつうじどうにりんしゃ)、小型特殊自動車以外(こがたとくしゅじどうしゃいがい)の自動車(じどうしゃ)で、次(つぎ)の条件(じょうけん)のすべてに該当(がいとう)する自動車(じどうしゃ)です。　１．車両総重量(しゃりょうそうじゅうりょう)　3.5トン未満(みまん)のもの　２．最大積載量(さいだいせきさいりょう)　2トン未満(みまん)のもの　３．乗車定員(じょうしゃていいん)　10人以下(にんいか)のもの 。

Các phương tiện khác ngoài xe cỡ lớn, xe cỡ trung, xe bán trung, xe đặc thù cỡ lớn, xe mô tô lớn và thông thường, xe đặc thù cỡ nhỏ, thỏa tất cả các điều kiện sau: 1. Tổng trọng lượng xe dưới 3,5 tấn 2. Tải trọng tối đa dưới 2 tấn 3. Sức chở tối đa 10 người.

エンジンの総排気量(そうはいきりょう)が50ccを超(こ)え、400cc以下(いか)の二輪(にりん)の自動車(じどうしゃ)です。 なお、この排気量(はいきりょう)で、側車付(そくしゃつ)きのものと車体(しゃたい)の構造(こうぞう)が二輪車(にリんしゃ)の運転特性(うんてんとくせい)に類似(るいじ)する三輪車(さんりんしゃ)についても、これに含(ふく)まれます。

Xe mô tô hai bánh có tổng dung tích động cơ từ 50cc đến 400cc. Ngoài ra, cũng bao gồm xe ba bánh có cấu tạo thân xe có đặc tính vận chuyển của xe 2 bánh với cùng dung tích.

下(くだ)り坂(ざか)などでブレーキを使(つか)いすぎると、ブレーキ液内(えきない)に気泡(きほう)が発生(はっせい)し、ブレーキが効(き)かなくなることがあります。これをベーパーロック現象(げんしょう)といいます。

Nếu phanh quá nhiều khi xuống dốc, v.v., sẽ xuất hiện bọt khí trong dầu phanh và phanh sẽ không hiệu quả. Đây được gọi là hiện tượng khóa hơi.

標識(ひょうしき)や標示(ひょうじ)によって最高速度(さいこうそくど)が指定(してい)されていない道路(どうろ)での最高速度(さいこうそくど)をいいます。

Tốc độ tối đa trên đường mà không quy định tốc độ tối đa bằng biển báo hoặc biển chỉ dẫn.

検査対象外軽自動車(けんさたいしょうがいけいじどうしゃ)や原動機付自転車(げんどうきつきじてんしゃ)のナンバープレートに貼(は)り付(つ)けられているステッカーで、自賠責保険(じばいせきほけん)に加入(かにゅう)していることを示(しめ)しています。

Nhãn dán được dán vào biển số xe cơ giới nhẹ ngoài đối tượng kiểm tra và xe đạp gắn động cơ/ xe gắn máy, cho biết có tham gia bảo hiểm bắt buộc.

道路(どうろ)を通行(つうこう)している人(ひと)をいいます。また、次(つぎ)の人(ひと)も歩行者(ほこうしゃ)として見(み)なされます。　１．うば車(ぐるま)や小児用(しょうによう)の車(くるま)、身体障害者用(しんたいしょうがいしゃよう)の車(くるま)いす、歩行補助車(ほこうほじょしゃ)などで通行(つうこう)している人(ひと)。　２．自動二輪車(じどうにりんしゃ)、原動機付自転車(げんどうきつきじてんしゃ)を押(お)して歩(ある)いている人(ひと)（エンジンをかけているものや他(た)の車(くるま)をけん引(いん)しているもの、側車付(そくしゃつき)のものを除(のぞ)きます）。

Người đang đi trên đường. Ngoài ra, những người sau cũng được coi là người đi bộ. 1. Người đi với xe nôi, xe trẻ em, xe lăn cho người khuyết tật, xe hỗ trợ đi bộ, v.v. 2. Người dắt bộ và đẩy xe mô tô, và xe đạp gắn động cơ/ xe gắn máy (trừ những xe đang mở động cơ, đang kéo xe khác và xe ba bánh).

歩行者(ほこうしゃ)の安全(あんぜん)のために標識(ひょうしき)によって、車(くるま)の通行(つうこう)が禁止(きんし)されている道路(どうろ)です。

Đoạn đường cấm ô tô lưu thông bằng biển báo, vì sự an toàn cho người đi bộ.

白色(しろいろ)の二本(にほん)の実線(じっせん)で示(しめ)された標示(ひょうじ)のことで、この中(なか)に入(はい)って駐停車(ちゅうていしゃ)してはいけません。歩行者(ほこうしゃ)だけが通行(つうこう)することができる路側帯(ろそくたい)です。

Biểu thị bằng 2 vạch liền màu trắng, không được dừng đỗ ở bên trong. Khu vực ven đường, nơi chỉ có người đi bộ có thể đi qua.

規制標識(きせいひょうしき)など本標識(ほんひょうしき)に取(と)り付(つ)けられ、その意味(いみ)を補足(ほそく)するものです。規制(きせい)の理由(りゆう)を示(しめ)したり、規制(きせい)が適用(てきよう)される時間(じかん)、曜日(ようび)、自動車(じどうしゃ)の種類(しゅるい)を特定(とくてい)しています。

Được gắn vào biển báo chính như một biển báo quy định, bổ sung ý nghĩa. Cho biết lý do của quy định và chỉ định thời gian, ngày và loại xe mà quy định áp dụng.

歩行者(ほこうしゃ)の通行(つうこう)のために、縁石線(えんせきせん)、さく、ガードレールなどによって区分(くぶん)されている道路(どうろ)の部分(ぶぶん)をいいます。

Phần đường được ngăn chia bởi mép đá lề đường, hàng rào, lan can, để người đi bộ qua lại.

高速道路(こうそくどうろ)で通常高速走行(つうじょうこうそくそうこう)をする部分(ぶぶん)（加速車線(かそくしゃせん)、減速車線(げんそくしゃせん)、登坂車線(とはんしゃせん)、路側帯(ろそくたい)や路肩(ろかた)を除(のぞ)いた部分(ぶぶん)）をいいます。または自動車専用道路(じどうしゃせんようどうろ)でこれに相当(そうとう)する部分(ぶぶん)です。

Phần đường chạy tốc độ cao thông thường trên đường cao tốc (trừ làn tăng tốc, làn giảm tốc, làn đường lên dốc, ven đường, lề đường). Hay còn gọi là đường dành cho xe ô tô.

規制標識(きせいひょうしき)、指示標識(しじひょうしき)、警戒標識(けいかいひょうしき)、案内標識(あんないひょうしき)の4種類(しゅるい)があります。

Có 4 loại: biển báo quy định, biển báo chỉ thị, biển báo cảnh báo và biển hướng dẫn.

総排気量(そうはいきりょう)が50ｃｃ以下(いか)または定格出力(ていかくしゅつりょく)0.60キロワット以下(いか)の原動機(げんどうき)を有(ゆう)する普通自動車(ふつうじどうしゃ)をいいます。

Xe ô tô thông thường gắn động cơ có tổng dung tích không quá 50 cc hoặc công suất định mức không quá 0,60 kW.

暗(くら)いところから急(きゅう)に明(あか)るいところへ出(で)ると、最初(さいしょ)はまぶしくてよく見(み)えませんが、しばらくすると目(め)が慣(な)れて通常(つうじょう)どおり見(み)えるようになります。これを明順応(めいじゅんのう)といいます。

Nếu đi từ chỗ tối đột ngột sang chỗ sáng, lúc đầu sẽ chói mắt không nhìn thấy rõ, nhưng một lúc sau, mắt sẽ quen và nhìn thấy lại bình thường. Điều này được gọi là thích ứng ánh sáng.

日没(にちぼつ)から日(ひ)の出(で)までの時間帯(じかんたい)をいいます。

Khoảng thời gian từ lúc mặt trời lặn đến lúc mặt trời mọc.

「優先道路(ゆうせんどうろ)」の標識(ひょうしき)がある道路(どうろ)や、交差点(こうさてん)の中(なか)まで中央線(ちゅうおうせん)などの標示(ひょうじ)がある道路(どうろ)をいいます。

Đường có biển báo "Đường ưu tiên" hoặc đường có vạch giữa kéo dài đến giữa giao lộ.

6歳未満(さいみまん)のこどものことをいいます。

Trẻ dưới 6 tuổi.

道路(どうろ)の主要構造部(しゅようこうぞうぶ)を保護(ほご)したり、車道(しゃどう)の効用(こうよう)を保(たも)つために、車道(しゃどう)や歩道(ほどう)などに接続(せつぞく)して設(もう)けられている道路(どうろ)の端(はし)の部分(ぶぶん)をいいます。

Phần mép đường được thiết kế nối với đường xe chạy và vỉa hè để bảo vệ cấu trúc chính của đường và để bảo vệ sự hiệu dụng của đường xe chạy.

つぎのような自動車(じどうしゃ)をいいます。　１．乗合自動車(のりあいじどうしゃ)　２．通学(つうがく)、通園(つうえん)バス　３．公安委員会(こうあんいいんかい)が指定(してい)した自動車(じどうしゃ)(通勤送迎用(つうきんそうげいよう)バスなど)

Các loại xe sau. 1. Xe khách 2. Xe buýt chở học sinh, học sinh mẫu giáo 3. Xe được chỉ định bởi Ủy ban An toàn Công cộng (như xe buýt đưa đón đi làm)

歩行者(ほこうしゃ)の通行(つうこう)や、車道(しゃどう)の効用(こうよう)を保(たも)つために、歩道(ほどう)のない道路(どうろ)（歩道(ほどう)が片側(かたがわ)のときは、歩道(ほどう)のない側(がわ)）に、標示(ひょうじ)によって区分(くぶん)された道路(どうろ)の端(はし)の帯状(おびじょう)の部分(ぶぶん)です。

Phần hình dải ở mép đường được ngăn chia bằng biểu thị ở những đoạn đường không có vỉa hè (nếu vỉa hè chỉ có 1 bên thì là phía không có vỉa hè) nhằm bảo vệ làn xe có hiệu dụng và người đi bộ có thể đi lại.

道路(どうろ)に敷(し)かれたレールによって運転(うんてん)する車(くるま)（電車(でんしゃ)）です。

Xe (xe điện) di chuyển bằng đường ray trải trên đường.